散户盈利成泡影?2月起“蔚理鹏”累计跌幅均超30%

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当深度回调正在进行时。

美国东部时间3月5日,由于美国劳工部日内交易公布的非农就业人数数据强劲,美国市场重新出现V型反转,道琼斯指数和纳斯达克指数分别实现800点和500点反转,收盘上涨。

受大盘影响,备受国内市场关注的美国市场新能源汽车股价也呈现“深V”走势。威来汽车(NIO。肖鹏汽车公司。纽交所)、特斯拉(TSLA。纳斯达克)和理想汽车。纳斯达克)分别遭受了超过18%、14%、13%和11%的严重损失。

截至收盘,除理想车型上涨0.63%外,其他三款车尾盘仅将跌幅收窄至2.98%-4.53%,其中肖鹏汽车跌幅最大。

事实上,以上四款新能源汽车代表了一段时间以来汽车公司在资本市场的疲软。时代财经表示,自2月份以来,特斯拉、威来、理想和小鹏的股价一直在持续下跌。截至美国东部时间3月5日收盘,累计跌幅分别达到27%、35%、32%和45%左右。

由于股价大幅下跌,四星汽车公司市值也大幅下跌。以特斯拉为例。截至东部时间3月5日收盘,其市值计算为每股价格5739.44亿美元*总股本。自2月份以来,其市值蒸发了1000多亿美元。

同样计算,威来、小鹏、理想目前市值分别为595.52亿美元、221.41亿美元、203.18亿美元。作为参考,美国东部时间1月12日,威来市值一度突破1000亿美元,去年11月小鹏市值也突破500亿美元。

美股集团的“跳水”,也就是四星新能源汽车的概念,让很多散户积累的利润瞬间化为乌有。

“我的账户还是100%年前的,昨晚之后变成了-10%。”3月6日,持有特斯拉和威来两只美股的散户李先生向时代财经哀叹,威来花了两个月才从30多只翻了一倍,但花了一个月才从60多只回落到30多只。

至于近期美国市场以特斯拉为首的重点新能源股走软,盘古智库高级研究员姜涵最近向时代财经指出,目前市场正进入回调甚至深度回调阶段,但这是正常现象。“对于特斯拉这样的股票,不可能永远上涨,也不可能说继续赚钱盈利。坠落是大概率事件”。

此外,川财证券海外研究分析师王最近在接受采访时表示,去年中国证券交易所的新能源汽车出现了过度增长和估值过高的情况。

“如果近期出台利好政策,不排除中国新能源汽车分阶段反弹,但反弹程度可能有限。考虑到去年新能源汽车公司整体增幅过大,现阶段估值仍然偏高,很多新能源汽车公司基本面有待进一步提升。预计像去年这样快速大幅上涨的市场仍会出现一些困难。”王艺臻分析道。

值得一提的是,目前大型投资机构已经代表国内三支新势力调整了投资策略。根据高淳资本最近向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件,截至2020年第四季度末,高淳资本已经清算了Ideal、威来和小鹏的股票,总市值约为1亿美元(以截至2020年第三季度末的股价为基础)。

回顾特斯拉和国内三家新动力代表车公司近期表现,虽然2月份新车交付数据因春节假期等因素出现波动,但整体表现稳定。同时,威来和理想最近发布的2020年财报显示,公司虽然没有扭亏为盈,但很多核心业务指标都在改善。

据悉,肖鹏汽车将于美国东部时间3月8日前发布2020年财报,能否提振股价表现值得关注。

(原标题:散户亏损?自2月份以来,“李玮彭”的累计跌幅已超过30%,而特斯拉则蒸发了

(主编:杨斌_NF4368)